България продължава да работи активно за подобряване на свързаността с Турция – страна, през която минава голяма част от регионалния трафик на стоки и пътници. В момента страната разполага основно с един изключително натоварен граничен пункт, който често е с километрови опашки. Затова българската страна вече е в процес на планиране и подготовка за изграждането на два нови гранични прехода с Турция, които ще облекчат трафика и ще ускорят движението през региона.
Темата беше акцент в изказването на вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов по време на международния форум за транспортна свързаност, проведен през 2025 г. в Истанбул с участието на министри и делегации от над 70 държави.
Караджов напомни, че благодарение на стратегическото си местоположение България е част от Транскаспийския международен транспортен коридор – маршрут, който става все по-важен за товарния транспорт между Азия и Европа.
Той подчерта, че страната ни трябва да ускори модернизацията на пристанища и ключови инфраструктурни обекти, за да използва напълно своя транспортен потенциал. В това число влиза развитието на Пристанище Варна чрез публично-частно партньорство, с подкрепата на Световната банка – проект, който има за цел да разшири капацитета и да засили ролята на България по Средния коридор.
Сред приоритетите, които правителството посочва към момента, продължават да бъдат:
ключови пътни проекти като АМ „Черно море“, АМ „Рила“ и тунела под Петрохан;
жп модернизация, включително удвояване на линията Пловдив – Свиленград и бъдещите тунели под Стара планина;
развитие на речните пристанища по Дунав чрез модели за публично-частно партньорство.
В рамките на форума Караджов проведе и срещи с международни партньори, включително представители на Световната банка и транспортните министри на различни държави, като обсъди разширяването на сътрудничеството и подкрепата за големите инфраструктурни проекти на България.
България продължава да работи активно за подобряване на свързаността с Турция – страна, през която минава голяма част от регионалния трафик на стоки и пътници. В момента страната разполага основно с един изключително натоварен граничен пункт, който често е с километрови опашки. Затова българската страна вече е в процес на планиране и подготовка за изграждането на два нови гранични прехода с Турция, които ще облекчат трафика и ще ускорят движението през региона.
Темата беше акцент в изказването на вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов по време на международния форум за транспортна свързаност, проведен през 2025 г. в Истанбул с участието на министри и делегации от над 70 държави.
Караджов напомни, че благодарение на стратегическото си местоположение България е част от Транскаспийския международен транспортен коридор – маршрут, който става все по-важен за товарния транспорт между Азия и Европа.
Той подчерта, че страната ни трябва да ускори модернизацията на пристанища и ключови инфраструктурни обекти, за да използва напълно своя транспортен потенциал. В това число влиза развитието на Пристанище Варна чрез публично-частно партньорство, с подкрепата на Световната банка – проект, който има за цел да разшири капацитета и да засили ролята на България по Средния коридор.
Сред приоритетите, които правителството посочва към момента, продължават да бъдат:
ключови пътни проекти като АМ „Черно море“, АМ „Рила“ и тунела под Петрохан;
жп модернизация, включително удвояване на линията Пловдив – Свиленград и бъдещите тунели под Стара планина;
развитие на речните пристанища по Дунав чрез модели за публично-частно партньорство.
В рамките на форума Караджов проведе и срещи с международни партньори, включително представители на Световната банка и транспортните министри на различни държави, като обсъди разширяването на сътрудничеството и подкрепата за големите инфраструктурни проекти на България.
