Институтът за пътна безопасност алармира за влошаване на пътната ситуация в България, след като към 31 май 2026 г. статистиката отчита 168 загинали и 2841 тежко ранени. Данните показват увеличение спрямо същия период на предходната година.
Според анализа, представен от Богдан Милчев в ефира на БНР, през май 2026 г. се наблюдава допълнително увеличение на жертвите на пътя.
Критики към подхода за пътна безопасност
Милчев посочва, че институциите продължават да разчитат основно на полицейски контрол, който според него не води до реално намаляване на катастрофите.
По думите му:
„Ако в момента всичката „Пътна полиция“ бъде извадена от пътя… това няма да повлияе на пътно-транспортния травматизъм.“
Той подчертава, че проблемът е системен и изисква промяна в управлението на ресурсите, а не само санкции към шофьорите.
90 млн. евро чрез „инхаус“ процедура
Сериозен обществен дебат предизвиква и информацията, че АПИ е взела решение за разпределение на около 90 милиона евро за дейности по поставяне на мантинели по магистралите.
Според изнесената информация средствата ще бъдат възложени на държавното дружество „Автомагистрали“, което от своя страна ще ги разпределя към подизпълнители чрез т.нар. „инхаус“ модел.
Критиците на процедурата определят този подход като непрозрачен и податлив на злоупотреби, особено при големи инфраструктурни бюджети.
Спор за прозрачността и инфраструктурната политика
Милчев твърди, че подобни практики повтарят вече критикувани модели на възлагане и подчертава нуждата от цялостна реформа в управлението на пътната безопасност и инфраструктурните проекти.
Той посочва, че проблемите не се изчерпват само с конкретни ремонти или съоръжения, а изискват нова национална стратегия.
Призив за експертен дебат
В заключение експертът настоява за по-широка обществена и институционална дискусия по темата, включително с участието на експерти и държавни органи.
Институтът за пътна безопасност алармира за влошаване на пътната ситуация в България, след като към 31 май 2026 г. статистиката отчита 168 загинали и 2841 тежко ранени. Данните показват увеличение спрямо същия период на предходната година.
Според анализа, представен от Богдан Милчев в ефира на БНР, през май 2026 г. се наблюдава допълнително увеличение на жертвите на пътя.
Критики към подхода за пътна безопасност
Милчев посочва, че институциите продължават да разчитат основно на полицейски контрол, който според него не води до реално намаляване на катастрофите.
По думите му:
„Ако в момента всичката „Пътна полиция“ бъде извадена от пътя… това няма да повлияе на пътно-транспортния травматизъм.“
Той подчертава, че проблемът е системен и изисква промяна в управлението на ресурсите, а не само санкции към шофьорите.
90 млн. евро чрез „инхаус“ процедура
Сериозен обществен дебат предизвиква и информацията, че АПИ е взела решение за разпределение на около 90 милиона евро за дейности по поставяне на мантинели по магистралите.
Според изнесената информация средствата ще бъдат възложени на държавното дружество „Автомагистрали“, което от своя страна ще ги разпределя към подизпълнители чрез т.нар. „инхаус“ модел.
Критиците на процедурата определят този подход като непрозрачен и податлив на злоупотреби, особено при големи инфраструктурни бюджети.
Спор за прозрачността и инфраструктурната политика
Милчев твърди, че подобни практики повтарят вече критикувани модели на възлагане и подчертава нуждата от цялостна реформа в управлението на пътната безопасност и инфраструктурните проекти.
Той посочва, че проблемите не се изчерпват само с конкретни ремонти или съоръжения, а изискват нова национална стратегия.
Призив за експертен дебат
В заключение експертът настоява за по-широка обществена и институционална дискусия по темата, включително с участието на експерти и държавни органи.
